漆膜儀鐵鍍鋅功能有什么用

很多朋友使用果歐漆膜儀的朋友私信問對于無膩子修復(fù)的切割車怎么看，鐵鍍鋅功能怎么去輔助檢測這類車。

在回答這個問題之前，我們先來簡單說下漆膜儀鐵鍍鋅功能有什么用？

首先，鍍鋅是鐵件表層防腐的一種工藝，汽車修復(fù)需要對部件進(jìn)行打磨拉拔，其中無膩子修復(fù)就是反復(fù)拉拔打磨的過程，所以會破壞原廠表層的鍍鋅，因此我們可以借助漆膜儀這個功能來輔助判斷汽車師傅做過精修。此外很多副廠件是沒有鍍鋅工藝，也可以用此功能識別出來。這就是漆膜儀鐵鍍鋅功能的最大用處。

關(guān)于無膩子修復(fù)和鐵鍍鋅功能有最重要的幾個點：

1、你自己要對精修方法有概念，比如無膩子修復(fù)就衍生出來鍍鋅層的知識：也要知道日系車和韓系車絕大部分車型是沒有鍍鋅層。

不排除精修車市場會出現(xiàn)手工鍍鋅工藝，就可以讓德系、美系、法系車在無膩子打磨后的區(qū)域在進(jìn)行鍍鋅。所以做二手車檢測也講究知己知彼，如果連方法都不了解，就算看到噴漆了，漆膜儀一點沒問題沒鈑金也就忽略了不會有下一步。

知識點：日韓系絕大部分車沒有鍍鋅層；德、法、美系都有鍍鋅層；國產(chǎn)車，比較混亂，同一部車，可能翼子板有鍍鋅，但是氣門沒有鍍鋅，甚至是不同年份的車型，都存在差異，15款引擎蓋有鍍鋅，但是18款卻沒有。

所以漆膜儀鐵鍍鋅功能更多只是輔助功能，還有就是關(guān)于我們果歐漆膜儀顯示鐵鍍鋅功能的問題，是針對于漆面厚度在500μm以下才進(jìn)行鍍鋅判斷檢測，其實再高沒有意義，漆面厚度都500μm了，這個部件肯定有問題要深入檢測。

2、評估師練習(xí)好基本工，就拿最簡單的噴漆來說，很多朋友看車身漆面還停留在只能用漆膜儀的程度，對于飛漆，摸邊緣、看橘紋的傳統(tǒng)方法并不清楚，漆膜儀和OBD診斷器等設(shè)備，都是更好的輔助我們檢測判斷車況！

3、市場上精修車非常少，而精修車中修的比較好的更是少數(shù)，看車的時候仔細(xì)，懷疑你每一個不合理的點，記住，越仔細(xì)失誤概率越小。

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