漆膜儀鐵鍍鋅功能有什么用

很多朋友使用果歐漆膜儀的朋友私信問對于無膩子修復的切割車怎么看，鐵鍍鋅功能怎么去輔助檢測這類車。

在回答這個問題之前，我們先來簡單說下漆膜儀鐵鍍鋅功能有什么用？

首先，鍍鋅是鐵件表層防腐的一種工藝，汽車修復需要對部件進行打磨拉拔，其中無膩子修復就是反復拉拔打磨的過程，所以會破壞原廠表層的鍍鋅，因此我們可以借助漆膜儀這個功能來輔助判斷汽車師傅做過精修。此外很多副廠件是沒有鍍鋅工藝，也可以用此功能識別出來。這就是漆膜儀鐵鍍鋅功能的最大用處。

關于無膩子修復和鐵鍍鋅功能有最重要的幾個點：

1、你自己要對精修方法有概念，比如無膩子修復就衍生出來鍍鋅層的知識：也要知道日系車和韓系車絕大部分車型是沒有鍍鋅層。

不排除精修車市場會出現手工鍍鋅工藝，就可以讓德系、美系、法系車在無膩子打磨后的區(qū)域在進行鍍鋅。所以做二手車檢測也講究知己知彼，如果連方法都不了解，就算看到噴漆了，漆膜儀一點沒問題沒鈑金也就忽略了不會有下一步。

知識點：日韓系絕大部分車沒有鍍鋅層；德、法、美系都有鍍鋅層；國產車，比較混亂，同一部車，可能翼子板有鍍鋅，但是氣門沒有鍍鋅，甚至是不同年份的車型，都存在差異，15款引擎蓋有鍍鋅，但是18款卻沒有。

所以漆膜儀鐵鍍鋅功能更多只是輔助功能，還有就是關于我們果歐漆膜儀顯示鐵鍍鋅功能的問題，是針對于漆面厚度在500μm以下才進行鍍鋅判斷檢測，其實再高沒有意義，漆面厚度都500μm了，這個部件肯定有問題要深入檢測。

2、評估師練習好基本工，就拿最簡單的噴漆來說，很多朋友看車身漆面還停留在只能用漆膜儀的程度，對于飛漆，摸邊緣、看橘紋的傳統(tǒng)方法并不清楚，漆膜儀和OBD診斷器等設備，都是更好的輔助我們檢測判斷車況！

3、市場上精修車非常少，而精修車中修的比較好的更是少數，看車的時候仔細，懷疑你每一個不合理的點，記住，越仔細失誤概率越小。

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